¡USD 5.000 para familiares de fallecidos en accidente en Yambo!

Director Nacional de Tránsito, Ricardo Antón, suspendió a la Cooperativa de Turismo Oriental hasta que pase una revisión.

Redacción Extra

Redacción Quito

El cerrar los ojos por varios segundos por cansancio o desgaste físico mientras se conduce, es decir, un "microsueño", habría sido la causa del accidente de Yambo. Así lo reveló el informe preliminar de la Dirección Nacional de Tránsito, al comprobar que sobre el pavimento de la carretera no existen huellas de frenado.

A través del análisis técnico-científico en el área del accidente, se determinó que la vía cuenta con la señalización respectiva y con guardavías. Aunque estas no cumplieron su objetivo, no se determinó ningún tipo de frenazo en la calzada y no existió una maniobra de última hora. Todo ello conlleva a considerar que hubo cansancio en el conductor, lo que provocó el accidente mortal.

Juan Zapata, vocero de la Policía Nacional, dio a conocer el informe preliminar del accidente de tránsito en Yambo, provincia de Cotopaxi, reiterando la necesidad de que se elabore un reglamento en donde se pueda controlar el tiempo que debe manejar un chofer profesional al conducir un automotor de transportación pública.

"Todo nos apunta a que a lo mejor hubo una desatención momentánea en la conducción, obviamente, por estos microsueños, también pongámonos a pensar cuántas horas manejó este conductor, el registro de la terminal es a las 20:00 y el accidente se produce a las 3 de la mañana, no existe registro de otro conductor", señaló Zapata.

Por ello, agregó, es indispensable que se elabore un reglamento que permita controlar la cantidad de horas que puede conducir un chofer profesional.

"Eso es urgente para que la Policía tenga la base legal para que a un conductor que excede estos límites, no permitirle que siga conduciendo", añadió Zapata.

 

PAGO DEL SOAT

Corposoat, empresa responsable del pago de coberturas de accidentes de tránsito, informó que el bus siniestrado de la Cooperativa Turismo Oriental sí tiene vigente su SOAT con la empresa Coopseguros S.A.

Luis Enrique Bustamante, gerente de Coopseguros, indicó que el monto total a cancelar a las víctimas es de 250 mil dólares.

La aseguradora a cargo ha dispuesto personal especial para atender en sus oficinas de Quito y Cuenca, a los familiares de las víctimas del mortal accidente de Yambo.

Patricio Salas, gerente de Corposoat, señaló que las personas fallecidas recibirán una indemnización de 5.000 dólares, previo a la presentación de las facturas de los traslados y servicios funerales de su familiar.

Y en el caso de los heridos, se asumirá los gastos de hasta 2.500 dólares. Corposoat realizó ya el contacto con las diferentes casas de salud donde se encuentran las víctimas para dar mayor agilidad al pago de la cobertura.

Para mayor información pueden comunicarse al 02-292-1669 / 675 en las oficinas de Quito, ubicadas en la Noruega 210 y Suiza y en la ciudad de Cuenca en la Miguel Cordero Dávila y Paucarbamba, a los teléfonos 07-245-5574, 281-2078, 281-4990.

 

Suspensión a Turismo Oriental

El director nacional de Tránsito, Ricardo Antón, suspendió a la Cooperativa de Turismo Oriental hasta que pase una revisión.

Añadió que en el país no existe el personal suficiente para controlar que los vehículos cumplan con las normativas de tránsito vigente y solicitó que las infracciones sean sancionadas en el ámbito jurídico.

Antón comentó que este accidente devela la realidad en el sector de tránsito. "No es posible que se entreguen licencias profesionales por antigüedad y la persona ya esté facultada para conducir transportes", manifestó.

También recordó que existe un déficit de uniformados. "Así como una irresponsabilidad a la hora de la revisión técnica, muchos conductores sinvergüenzas alquilarían llantas solo para pasar la revisión, pero luego volverían a las llantas lisas", puntualizó. Por tal motivo, indicó que las normas están ahí, pero se necesita cumplirlas.

Wilson Pavón, jefe de Inteligencia de Tránsito (SIAT), indicó que el autobús accidentado si aprobó la revisión técnica de transporte en Azuay, bajo la responsabilidad de la empresa Cuencaire, lo que se investigará será cómo lo hizo con las llantas en ese estado.

Además no se explican cómo un chofer que tenía un récord tan grave de sanciones, todavía poseía su licencia y seguía conduciendo un carro de servicio público.

Por ahora los familiares de las víctimas solo anhelan la ayuda del Gobierno y que la cooperativa de transporte Turismo Oriental asuma su responsabilidad.