María Luisa Peláez, habitante de Santo Domingo, cruzaba el puente sobre el río Lelia a pie con sus bolsas de chicharrón de soya y plátanos confitados para venderlos en Alluriquín.

Cruzó un par de horas antes de que el Gobierno habilitara la vía. “Me ha afectado en el comercio, no se puede venir a comprar las cosas para vender en el Centro (de Santo Domingo)”, comentó.

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Pidió a las autoridades que pongan atención para que el agua no afecte nuevamente a la estructura.

El puente, ubicado en el kilómetro 82 de la vía Alóag, colapsó el 27 de febrero por las torrenciales lluvias. El coronel Enrique Moncayo, jefe técnico del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, explicó que se coordinó con el Ministerio de Obras Públicas y la Prefectura para realizar la instalación de la estructura.

“Sobre esos diseños, construimos nuevos apoyos sobre cada uno de los márgenes, izquierdo y derecho, para instalar el puente”, señaló.

Moncayo añadió que el puente es seguro porque se hicieron todos los trabajos relacionados a estudios del área hidrológica, estructural y vial, lo que garantiza que es una solución que cumple con los estándares. “Nosotros garantizamos que es seguro”, afirmó.

Sin embargo, varios ciudadanos piden que el Gobierno central esté pendiente del puente y el sector para evitar futuros daños por las fuertes lluvias, cuyos efectos alcanzan a la economía de los comerciantes.

Maribel Pumaquero, también de Santo Domingo, destacó la instalación del puente porque dijo que es importante para solventar las necesidades y adquirir productos de la Sierra.

“Sería que siempre estén pendientes. Mucha gente hemos estado padeciendo con las cosas que vienen de la Sierra, los productos han estado un poco más caros porque vienen por otro lado. Ha sido complicado”, expresó.

Nelly Salas, de Tandapi, fue más crítica. Dijo que no es suficiente la instalación.

Comparó los cimientos de un puente antiguo situado a pocos metros del reconstruido. Cree que el puente Delta “no va a funcionar” y que será arrasado con otra crecida del río Lelia.

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