Piden diálogo urgente entre Ecuador y Colombia ante crisis por aranceles comerciales
En Quito, los gremios productivos de ambos países unieron fuerzas para solicitar un diálogo urgente entre Daniel Noboa y Gustavo Petro
La caravana partió desde el cantón Bolívar y atravesó localidades como San Gabriel y Huaca hasta llegar a la Gobernación en Tulcán
La tensión diplomática y comercial entre Ecuador y Colombia ha escalado de las oficinas gubernamentales a las carreteras. El lunes, una masiva marcha motorizada de más de 60 kilómetros, convocada por la Asociación de Transporte Pesado del Carchi, recorrió la frontera norte para exigir al gobierno de Daniel Noboa la derogatoria de la "tasa de seguridad" de 50% impuesta a los productos colombianos desde el pasado 1 de marzo.
El clamor del Carchi: "Nos quedamos sin empleo"
La caravana, que partió desde el cantón Bolívar y atravesó localidades como San Gabriel y Huaca hasta llegar a la Gobernación en Tulcán, fue un termómetro del malestar social. Con pancartas que rezaban "Lo que llaman política comercial, nosotros lo llamamos desempleo", los transportistas denunciaron una caída de 90% en su actividad laboral.
Jorge Changuán, conductor de la Cooperativa Continental, explicó que, de realizar hasta tres viajes diarios, ahora apenas completan uno con carga represada. Con ingresos mensuales que han caído a niveles nulos en febrero, los propietarios de camiones —cuyos vehículos oscilan entre los $60,000 y $200,000— advierten que no podrán honrar sus deudas con bancos y cooperativas.
Sector empresarial advierte impacto en el PIB
Simultáneamente, en Quito, los gremios productivos de ambos países unieron fuerzas para solicitar un diálogo urgente a nivel presidencial entre Daniel Noboa y Gustavo Petro. Juan Carlos Navarro, presidente del Comité Empresarial Ecuatoriano (CEE), y Bruce MacMaster, de la ANDI de Colombia, calificaron la situación como preocupante.
Según los datos presentados por los empresarios, las importaciones desde Colombia bajaron 69% en valor solo en las primeras semanas de febrero. Estimaron que 200.000 empleos relacionados con las 2.000 empresas exportadoras e importadoras en Ecuador están en riesgo y advirtieron que la restricción podría golpear el Producto Interno Bruto (PIB) en al menos 1%.
María Paz Jervis, de la Cámara de Industrias y Producción, alertó que por cada dólar recaudado por la tasa, se pierden 6 dólares en importaciones formales, lo que fomenta el contrabando.
Noboa defiende la medida por razones de seguridad
Pese a la presión de las calles y los gremios, el presidente Daniel Noboa ratificó la vigencia de la sobretasa. El mandatario sostiene que no es un arancel tradicional, sino una "tasa de seguridad" de $400 millones anuales necesaria para cubrir el costo de proteger una frontera que, a su juicio, Colombia ha "descuidado".
Noboa presentó cifras favorables desde su perspectiva:
- Reducción de 33.3% en muertes violentas en provincias fronterizas (Carchi, Esmeraldas y Sucumbíos).
- Un giro en la balanza comercial, pasando de un déficit de $90 millones en febrero de 2025 a un superávit de $30 millones en 2026.
- Una recaudación directa de $13 millones por la tasa.
Mientras el gobierno defiende los indicadores de seguridad y el superávit comercial, los transportistas en el Carchi advierten que, si no hay una solución inmediata, entregarán sus vehículos al Estado al no poder pagar las cuotas. La mirada está puesta ahora en una posible respuesta del presidente Gustavo Petro y la viabilidad de una reunión bilateral de alto nivel.