Cambios en el recorrido de buses en La Alborada: detalles de la modificación
A partir del 20 de marzo, la avenida Rodolfo Baquerizo Nazur entra en mantenimiento. Los trabajos durarán cinco meses. Revisa los desvíos aquí
Las modificaciones de los recorridos durarán aproximadamente cinco meses.
Desde el viernes 20 de marzo, varias líneas de buses tomarán desvíos en la ciudadela La Alborada debido al inicio de los trabajos de reconstrucción del pavimento de hormigón en la avenida Rodolfo Baquerizo Nazur, por donde circulan a diario unos 56.000 vehículos de acuerdo con la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM).
Estas obras, junto con intervenciones complementarias, provocarán cierres viales en el sentido sur-norte.
Rutas alternas y buses desviados
La ATM dispuso la modificación temporal de 11 líneas de buses:
- Líneas 47, 62, 64, 82, 85, 89, 125, 131 y 143: Se desviarán por la av. Agustín Freire (Garzocentro), avanzarán por la Isidro Ayora (redondel Jaime Roldós), luego por la av. José María Egas hasta retomar la Rodolfo Baquerizo.
- Línea 121: Circulará por las avenidas Agustín Freire, Francisco de Orellana y Demetrio Aguilera.
- Línea 65: Tomará la av. José María Roura, Francisco de Orellana y Demetrio Aguilera antes de volver a su ruta normal.
Personal de la ATM socializó los cambios a conductores y peatones.
Lo que sigue habilitado
A pesar de los cierres, el paso por las intersecciones con José María Roura y José María Egas seguirá abierto. Además, las líneas 88, 66, 94, 90 y 114 mantendrán su recorrido habitual sin cambios.
El paso elevado que conecta la Garzota con La Alborada (sentido norte) estará inhabilitado mientras duren los trabajos.
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El proyecto en La Alborada
Las obras incluyen la reconstrucción del pavimento de hormigón, aceras y parterres, además de una renovación integral de los sistemas de drenaje pluvial, alcantarillado sanitario y redes de agua potable, junto con la colocación de señalización vertical y horizontal, informó la ATM.
También se prevé la construcción de aceras accesibles, sin obstáculos y adaptadas para garantizar la movilidad peatonal universal, con el fin de reforzar la seguridad vial y mejorar la circulación en este corredor.