Editorial: Quito se ahoga entre carros
El tráfico en Quito ya no es solo de horas pico. Más de 63 mil autos se sumaron en dos años y la ciudad sigue colapsada, sin soluciones de fondo
En Quito rige la ordenanza del pico y placa.
Cada año, el parque automotor de Quito crece ‘a lo bestia’ y nadie hace nada para encontrar una solución que descongestione las ya colapsadas calles y avenidas de la capital. Este problema dejó de ser exclusivo de las horas pico. Hoy, desde las 07:00, las columnas de carros y los atascos se multiplican en el sur, norte y centro de la ciudad.
Las cifras son contundentes: entre 2023 y 2025, según la Agencia Metropolitana de Tránsito, más de 63 mil autos (incluidos taxis y motocicletas) se sumaron a los cerca de 500 mil automotores que ya circulaban. Y eso sin contar los vehículos denominados ‘flotantes’, que ingresan a diario desde otros cantones de Pichincha.
El crecimiento desordenado de la ciudad y las fallas del transporte público empujan a miles de ciudadanos a comprar un carro como única salida. Pero Quito no puede seguir pensándose para los autos, debe priorizar al peatón, al transporte público y avanzar hacia el modelo de ‘ciudad de 15 minutos’, que acerque los servicios básicos a los barrios.
Si no se toman decisiones firmes, la capital seguirá atrapada en el mismo círculo: más carros, más tráfico y menos calidad de vida. Quito avanza a paso de tortuga, entre trancones, humo y paciencia agotada.