Horarios del Pico y placa en Quito: así serán el jueves 2 de abril de 2026
Revisa cómo se desarrolla el tránsito vehicular este día en la capital de Ecuador, con el Pico y placa de la ciudad de Quito
Pico y placa en Quito: conoce horarios y multas de este día.
La ordenanza municipal de Pico y placa está vigente en Quito este jueves, 2 de abril de 2026, por lo que determinados vehículos tienen prohibido circular en la ciudad durante franjas horarias específicas.
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Esta restricción, establecida mediante ordenanza municipal, tiene como finalidad aliviar la congestión vehicular en la capital. Se aplica de lunes a viernes, excluyendo fines de semana y feriados.
¿Qué horarios y qué placas están restringidos hoy?
Durante esta jornada, no pueden movilizarse automóviles y motocicletas cuyas placas finalicen en 7 y 8, en dos tramos del día: de 06:00 a 09:30 y de 16:00 a 20:00. Cabe recordar que anteriormente la prohibición se extendía hasta las 21:00.
Pico y placa en Quito: así funciona la ordenanza municipal este día.
Quedan fuera de esta normativa los vehículos registrados a nombre de adultos mayores, personas con discapacidad, así como los automotores eléctricos y los vehículos oficiales.
Controles y objetivos
En los últimos meses, el Municipio de Quito ha intensificado los operativos de control mediante el uso de cámaras y agentes de tránsito, especialmente en vías de alto flujo como las avenidas 10 de Agosto, América, Galo Plaza y Simón Bolívar.
Las autoridades recalcan que la intención de la medida no es punitiva, sino disminuir los atascos, especialmente en horas pico, y fortalecer la seguridad vial.
¿Cuáles son las multas del Pico y placa en Quito este 2026?
Para 2026, las sanciones por circular en horario restringido son progresivas: $ 72,30 por la primera infracción, $ 144,60 por la segunda y $ 241 a partir de la tercera reincidencia.
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Contexto de seguridad vial
Según recientes informes de seguridad vial, el exceso de velocidad es responsable de al menos un tercio de de las muertes en siniestros de tránsito en Quito.
El estudio también advierte que la mayoría de fallecimientos involucran a usuarios vulnerables de la vía, como motociclistas, peatones y ciclistas, siendo los motociclistas el grupo más afectado. Además, casi la tercera parte de los vehículos circula por encima de los límites permitidos.