¿El alza de aranceles fortalece el contrabando? La alerta de la Asociación Andina de Transportistas
Gremio advierte caída del comercio formal, auge de pasos ilegales y efectos en empleo y seguridad en la frontera norte de Ecuador
Tensión Ecuador - Colombia: recreación con IA de pasos informales y transporte de mercancías en zona fronteriza.
La Asociación Andina de Transportistas Internacionales por Carretera (Andinatic) advirtió que el incremento de aranceles entre Ecuador y Colombia está generando efectos adversos en la economía formal, al tiempo que favorece el contrabando y debilita los controles en la frontera norte.
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El pronunciamiento del gremio se conoció hoy, viernes 10 de abril de 2026, un día después de que el Gobierno de Daniel Noboa anunciara un aumento de aranceles que pasará del 50 % al 100 % para productos colombianos desde el 1 de mayo. Aunque Andinatic expresó su respaldo a las acciones estatales contra economías ilícitas, alertó que las medidas podrían estar produciendo el efecto contrario.
“Medidas de esta magnitud están generando efectos contrarios a los esperados”, señaló la organización en un comunicado.
El impacto en el transporte y el empleo
Según el gremio, la actividad del transporte formal en la frontera norte ha sufrido una caída significativa en los últimos meses. Este retroceso ya tiene consecuencias directas en el empleo y la operatividad del sector.
De acuerdo con sus estimaciones:
- El transporte formal se ha reducido hasta en un 70 %
- Miles de vehículos permanecen paralizados
- Más de 15.000 empleos, entre directos e indirectos, están afectados
Esta contracción, sostienen, no solo golpea al sector logístico, sino que también impacta en las cadenas de suministro y en el intercambio comercial bilateral.
¿Por qué se fortalece el contrabando en la frontera?
Uno de los principales riesgos advertidos por Andinatic es el fortalecimiento de rutas ilegales. El gremio indicó que la reducción del comercio formal está empujando el flujo de mercancías hacia canales no regulados.
“Paralelamente, esta contracción del comercio formal está fortaleciendo más de 70 pasos ilegales, lo que debilita el control estatal y la seguridad”, alertó.
Daniel Noboa (izq.) y Gustavo Petro en el centro de una creciente tensión diplomática tras el aumento de aranceles entre Ecuador y Colombia.
Este escenario, según la asociación, representa un desafío adicional para las autoridades, ya que incrementa la presión sobre los sistemas de control y seguridad en la zona limítrofe.
Tensiones comerciales y efectos bilaterales
La relación comercial entre Ecuador y Colombia, que se ha sostenido por más de cinco décadas en el marco andino, atraviesa actualmente un momento de tensión. La escalada comenzó en enero, cuando se anunció un arancel del 30 %, que luego subió al 50 % en marzo.
A estas medidas se sumaron decisiones recíprocas. Colombia restringió el ingreso de productos ecuatorianos como arroz y banano, además de suspender la interconexión eléctrica. Por su parte, Ecuador elevó el costo del transporte de petróleo de la estatal colombiana Ecopetrol.
Economía
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Redacción Extra
El conflicto también ha tenido un componente diplomático, tras declaraciones del presidente colombiano, Gustavo Petro, sobre el exvicepresidente Jorge Glas, que derivaron en el llamado a consultas de embajadores en ambos países.
La propuesta de los transportistas
Ante este panorama, Andinatic hizo un llamado “urgente, firme y respetuoso” a reactivar el diálogo bilateral. El objetivo, según el gremio, es revisar las medidas adoptadas y buscar alternativas que permitan: restablecer el comercio formal, proteger el empleo y garantizar la estabilidad en la frontera.
La organización insiste en que una solución coordinada entre ambos países es clave para evitar mayores impactos económicos y sociales en las zonas fronterizas.