Cierre de la ANT: suspenden multas por licencias y matrículas ¿Quiénes aplican?

Donde había gente esperando turnos —e incluso molesta por la demora en la atención— ahora no hay nada. En las oficinas de la Agencia Nacional de Tránsito solo permanecen algunos funcionarios caminando por los pasillos, los guardias de seguridad y el personal de limpieza. La escena resume el impacto del cierre temporal de la entidad, dispuesto tras un operativo que destapó una presunta red de corrupción interna.

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En medio de esta paralización, el Gobierno anunció la suspensión temporal del cobro de multas por licencias y matrículas, como parte de las medidas para evitar que los usuarios sean sancionados mientras los servicios no se encuentran plenamente operativos.

“No vamos a cobrar por servicios que no estamos dando”

El nuevo director ejecutivo de la ANT, Luis Darío Villacrés, aseguró en una breve declaración de prensa que la decisión responde a un criterio de justicia frente a la ciudadanía.

“Sería injusto multar a la gente por un servicio que hoy no está vigente. La ciudadanía no va a pagar los platos rotos”, afirmó

Según explicó, las resoluciones adoptadas están orientadas a no cobrar multas por trámites que no pueden realizarse debido al cierre de oficinas y a las fallas del sistema. “No vamos a cobrar por cosas que hoy no estamos otorgando como servicio”, insistió.

Villacrés señaló además que se harán ajustes en la calendarización vehicular, mientras se avanza en la reactivación progresiva de los trámites, para evitar afectaciones adicionales a los usuarios.

Investigación en marcha y depuración interna

El cierre de la ANT se produjo tras un operativo ejecutado luego de al menos seis meses de investigación, que derivó en allanamientos y detenciones, incluido el entonces director ejecutivo y otros funcionarios, por presuntos delitos relacionados con corrupción.

El ministro del Interior, Jhon Reimberg, confirmó que la investigación continúa abierta y que más personas podrían ser vinculadas. “Van a caer todos los involucrados”, advirtió.

Reimberg explicó que la ANT permanece cerrada debido a la necesidad de ejecutar cambios profundos de depuración y ajustes en el sistema, y advirtió que el problema no se limita a la sede central, sino que se replica en múltiples cantones.

Según dijo, existen agencias que operaban de forma irresponsable, generando una economía criminal vinculada a permisos, beneficios a líneas de transporte y procesos de matriculación gestionados de manera indebida, con flujos de dinero que habrían llegado hasta los más altos niveles de la institución.

El sistema, en el centro del problema

Desde la nueva administración se anunció una revisión integral del sistema tecnológico, identificado como uno de los principales puntos vulnerables de la ANT. Además, se solicitó la renuncia de todo el nivel jerárquico superior, cuyos perfiles serán evaluados uno por uno.

“Vamos a revisar servicio por servicio, proceso por proceso, identificando vulnerabilidades para levantar los trámites progresivamente en el corto plazo”, explicó Villacrés.

“Está todo cerrado”: la voz de los usuarios

Mientras avanzan los anuncios oficiales, en territorio la atención sigue siendo irregular. Clemencia Hidalgo relató que el panorama para los ciudadanos sigue siendo incierto.

Hidalgo explicó que acudió para deshabilitar una camioneta ya pagada, trámite que logró completar. “Sí nos han atendido y nos han dado el documento que nos piden”, contó. Sin embargo, para el resto de trámites no hay atención.

“Es triste, porque uno quiere tener las cosas legales. Ojalá que las autoridades y la agencia se coordinen para que ya no haya problema y nos puedan atender al público”, expresó.

Las autoridades aseguraron que las decisiones se comunicarán por los canales oficiales, mientras avanzan las investigaciones, la depuración interna y los ajustes al sistema.

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