Ministro John Reimberg propone retirar control del tránsito a municipios: ¿Cuál es el motivo?

El ministro del Interior, John Reimberg, presentó este lunes 2 de febrero de 2026 ante la Asamblea Nacional un diagnóstico crítico sobre la gestión del tránsito en varias ciudades del país y planteó que los gobiernos municipales deben dejar de administrar esta competencia debido a graves irregularidades. 

Reimberg señaló que el problema no es exclusivo de un cantón en particular, sino que se ha extendido de forma sistemática, lo que, según él, justifica una revisión profunda del modelo actual de descentralización del tránsito.

¿Qué afirmó John Reimberg?

Durante la sesión de la Comisión de Fiscalización, el ministro afirmó con dureza que “lo que hay que hacer es quitarles las competencias del tránsito a los municipios”, porque —en sus palabras— “ni los más grandes, ni los medianos, ni los pequeños están en capacidad para llevar esa competencia: son un desastre”. 

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Para fundamentar sus afirmaciones, Reimberg se refirió a investigaciones y hallazgos en agencias municipales intervenidas, donde se han detectado prácticas como emisión de matrículas y licencias fraudulentas, la eliminación ilegal de multas, y la legalización de vehículos robados, lo que atribuyó a irregularidades administrativas que incluso podrían vincularse con estructuras criminales.

El jefe de la Cartera de Interior remarcó que estas prácticas no solo lesionan la legalidad y transparencia en la administración pública, sino que además afectan directamente a la seguridad vial y generan desconfianza en los ciudadanos. 

Hallazgos en agencias de tránsito locales

Según los hallazgos citados por Reimberg, en la agencia de tránsito de Durán, por ejemplo, se han matriculado entre 200 y 300 autos al día, a pesar de que la capacidad técnica debería ser de apenas 60 por día, lo cual evidencia un desbordamiento en la supervisión y control de procesos.

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Reimberg también detalló que en Manta se encontraron matrículas concedidas sin cumplir con revisiones técnicas, vehículos circulando con números de motor distintos a los del chasis y personal sin el perfil necesario accediendo a bases de datos sensibles. 

Las autoridades incluso han señalado vínculos familiares entre funcionarios de estas agencias y presuntos grupos delictivos, lo que agrava el panorama de desorden institucional.

Cierre de la ANT por 30 días

Aunque el foco de la comparecencia fue la gestión local del tránsito, Reimberg recordó también que la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) permanece cerrada desde el 30 de enero de 2026 por 30 días mientras se realizan investigaciones por presunta corrupción y posible participación de redes al interior de esa institución. 

Esta medida, explicó, forma parte de un esfuerzo más amplio del Gobierno por depurar y reorganizar la administración del tránsito en todo el país.