Transporte pesado da ultimátum al Gobierno y advierte con “apagar motores” por alza del diésel
El transporte pesado dio 15 días al Gobierno para frenar el alza del diésel. Advierten que los costos se han triplicado y analizan detener operaciones
Transportistas advierten crisis por incremento del precio del diésel.
El sector del transporte pesado en Ecuador elevó el tono de sus reclamos frente al incremento sostenido del precio del diésel y dio un plazo de 15 días al Gobierno para atender sus demandas. De no existir respuestas concretas, los dirigentes advierten con una medida progresiva que podría derivar en la paralización de actividades.
La advertencia fue planteada por Fernando Ortiz, presidente de la Confederación Ecuatoriana de Transporte Pesado (Confetrape), tras una reunión gremial desarrollada en Guayaquil. Aunque insistió en que no buscan detener operaciones, sostuvo que la situación económica del sector es crítica.
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Costos en aumento y presión operativa
El principal detonante del conflicto es el incremento del precio del diésel, que dejó de estar subsidiado en 2025 y ahora se ajusta bajo un sistema de bandas vinculado al mercado internacional. Desde entonces, el combustible ha registrado aumentos progresivos.
El precio del diésel marca tensión entre Gobierno y gremios.
Para abril de 2026, el valor referencial del diésel bordea los USD 2,96 por galón, lo que ha impactado directamente en los costos operativos del transporte pesado. Según el gremio, gastos que antes rondaban los USD 150 por viaje ahora superan los USD 400, lo que compromete la rentabilidad de la actividad.
A este escenario se suma el encarecimiento de repuestos y mantenimiento, factores que —según los transportistas— agravan aún más la sostenibilidad del sector, especialmente para pequeños y medianos operadores.
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Postura del Gobierno
Desde el Ejecutivo, el ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque, aseguró que existe un proceso de diálogo en marcha con los transportistas. Según indicó, los acuerdos alcanzados forman parte de una hoja de ruta que incluye mejoras en infraestructura vial y condiciones operativas.
El funcionario destacó que se mantienen reuniones periódicas con los distintos gremios para dar seguimiento a los compromisos, aunque no se refirió directamente a una posible revisión del esquema de precios del diésel.
Propuestas y advertencias
Entre las principales exigencias del sector está la suspensión de los incrementos mensuales del combustible, así como la implementación de un subsidio focalizado para transportistas formales. Además, plantean un sistema de tarifas dinámicas que permita ajustar los costos del servicio en función del precio del diésel.
El gremio también prepara un documento formal que será presentado al presidente Daniel Noboa, con el objetivo de reabrir el debate sobre el impacto económico de estas medidas.
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Riesgo de impacto nacional
Aunque no se ha convocado a un paro inmediato, los dirigentes no descartan una reducción progresiva de operaciones si no hay soluciones. Una eventual paralización del transporte pesado podría afectar la cadena logística, el abastecimiento de productos y los precios en mercados a nivel nacional.
Analistas económicos han advertido que el alza del combustible ya se refleja en el costo de bienes básicos, lo que incrementa la presión inflacionaria y afecta directamente a los consumidores.
Por ahora, el reloj corre para el Gobierno, mientras el sector del transporte insiste en que su margen de maniobra se ha reducido al mínimo.