Cierre en avenida de las Américas: nuevas rutas alteran el tráfico en Guayaquil
El cierre de una intersección en la avenida de las Américas obliga a usar desvíos y reabre el debate sobre movilidad y prioridad peatonal en Guayaquil
El tramo intervenido de las av. de las Américas, en Guayaquil.
La movilidad en uno de los ejes viales más transitados del norte de Guayaquil vuelve a cambiar. La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) anunció el cierre de una intersección clave en la avenida de las Américas, una medida que obliga a los conductores a modificar sus recorridos habituales y que, además, reabre el debate sobre si las decisiones viales de la ciudad priorizan realmente al peatón.
(Te puede interesar: Cambios en circulación vehicular en la Av. de las Américas por obras en Guayaquil)
¿Qué intersección será cerrada y por qué?
El cierre se ejecutará en el cruce de la avenida de las Américas con la calle Hermano Miguel. En este punto, el parterre central será bloqueado, lo que impedirá el paso directo de los vehículos. La ATM recordó que desde mayo de 2025 ya estaba prohibido el giro desde la avenida hacia Hermano Miguel en sentido sur–norte, por lo que esta nueva medida profundiza las restricciones de circulación en la zona.
Según la entidad municipal, el objetivo es reorganizar el tránsito y mejorar la fluidez vehicular. Sin embargo, el cambio tendrá un impacto directo en quienes usan esta vía para desplazarse hacia sectores como La Garzota o para retornar hacia el aeropuerto José Joaquín de Olmedo.
¿Cuáles son las rutas alternas definidas por la ATM?
Ante el cierre, la ATM difundió varias opciones de desvío para evitar congestionamientos mayores. Las principales rutas sugeridas son:
Avanzar hasta la avenida Joaquín Orrantia y utilizar el retorno del paso a desnivel ubicado a la altura del Mall del Sol, para quienes necesitan regresar hacia la zona del aeropuerto.
Tramo intervenido en av. de las Américas.
Desde la avenida Guillermo Pareja Rolando, tomar la calle Hermano Miguel, girar hacia Eloy Velásquez y continuar por Miguel Ángel Jijón hasta salir por la avenida Isidro Ayora.
Seguir directamente por la avenida Guillermo Pareja Rolando, luego Miguel Ángel Jijón y la avenida Isidro Ayora, hasta reincorporarse a la avenida de las Américas.
Estas alternativas buscan redistribuir el flujo vehicular, aunque no todos están convencidos de su efectividad.
¿Generarán congestión los nuevos desvíos?
Para Malena Marín Santamaría, máster en transporte y urbanismo, el redireccionamiento del tráfico podría provocar saturación en calles que no fueron diseñadas para soportar grandes volúmenes de vehículos. La especialista advirtió que la avenida de las Américas tiene dimensiones y características muy distintas a las vías secundarias por donde ahora se desviará el tránsito.
“Hacemos que el vehículo comience a dar vueltas por un sector que va a generar mayor contaminación en diferentes ámbitos”, señaló Marín, quien insistió en que los desvíos deberían considerar “las mismas características geométricas de servicio” de la vía principal.
¿Se prioriza la circulación vehicular sobre el peatón?
El anuncio de la ATM estuvo acompañado del mensaje: “Seguimos mejorando la movilidad en la avenida de las Américas”. No obstante, para Marín, esta visión entra en contradicción con las políticas municipales que, en el discurso, apuntan a fortalecer la movilidad peatonal.
La experta recordó que la Guía de Diseño de Calles publicada por la Alcaldía en 2025 plantea la prioridad del peatón, aunque en la práctica la infraestructura sigue pensada para el vehículo. En la intersección intervenida, los semáforos llevan meses apagados, lo que dificulta el cruce seguro de las personas.
Guayaquil
Daule y Guayaquil: ¿por qué fracasó el convenio vial según Marcela Aguiñaga?
Redacción Extra
Si bien existe un puente peatonal que conecta con la estación de Metrovía Ciudadela Simón Bolívar, Marín cuestiona su funcionalidad. “¿Qué es más fácil para el peatón? Obviamente caminar a nivel (de la calle) sin tener que subir escaleras o rampas”, enfatizó, al tiempo que reiteró la necesidad de cruces a nivel.
¿Qué modelo de movilidad quiere Guayaquil?
El cierre en la avenida de las Américas no solo modifica rutas, sino que vuelve a poner sobre la mesa una discusión de fondo: si las decisiones viales de la ciudad responden a una planificación integral o si continúan privilegiando al automóvil. Como advierte Marín, el reto está en alinear el discurso de movilidad sostenible con obras que realmente pongan al peatón en el centro.
¿Quieres acceder a todo el contenido de calidad sin límites? ¡Suscríbete aquí!