Pico y placa en Quito el miércoles 22 de abril: estos son los horarios y las multas
Mira aquí cómo se desarrolla el tránsito vehicular este día en la capital de Ecuador, Quito. Repasa los horarios y las multas del miércoles
Pico y placa en Quito: así funciona la ordenanza municipal este día.
La ordenanza municipal del Pico y Placa rige en Quito este miércoles, 22 de abril de 2026, por lo que ciertos vehículos no pueden circular en la ciudad durante horarios determinados.
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Esta disposición, establecida a través de una ordenanza municipal, busca reducir la congestión vehicular en la capital. Se aplica de lunes a viernes y no incluye fines de semana ni feriados.
¿Qué horarios y qué placas tienen restricción hoy?
Durante este día, tienen prohibido movilizarse los automóviles y motocicletas cuyas placas terminen en 5 y 6. La restricción se cumple en dos franjas: de 06:00 a 09:30 y de 16:00 a 20:00. Es importante recordar que antes el horario se extendía hasta las 21:00.
Pico y placa en Quito: así funciona la ordenanza municipal este día.
Quedan exentos de esta normativa los vehículos registrados a nombre de adultos mayores, personas con discapacidad, así como los automotores eléctricos y los oficiales.
Controles y objetivos
En meses recientes, el Municipio de Quito ha reforzado los operativos de control mediante cámaras y la presencia de agentes de tránsito, especialmente en vías con alto flujo vehicular como las avenidas 10 de Agosto, América, Galo Plaza y Simón Bolívar. Las autoridades señalan que el objetivo no es sancionar, sino disminuir la congestión en horas pico y mejorar la seguridad vial.
¿Cuáles son las multas del Pico y Placa en Quito en 2026?
Para este año, las sanciones por incumplir la restricción son progresivas: $72,30 por la primera infracción, $144,60 por la segunda y $241 desde la tercera reincidencia.
Contexto de seguridad vial
De acuerdo con informes recientes, el exceso de velocidad está vinculado a cerca de un tercio de las muertes por siniestros de tránsito en Quito. El análisis también señala que la mayoría de víctimas pertenece a grupos vulnerables como motociclistas, peatones y ciclistas, siendo los motociclistas los más afectados. Además, casi una tercera parte de los vehículos circula por encima de los límites permitidos.