Violencia criminal sube 538 % en Quito y los robos en moto encienden la alarma: ¿Qué está pasando?

El incremento de la violencia en Quito ya no es solo una cifra estadística, sino una realidad que se siente en las calles. Entre 2016 y 2025, los homicidios intencionales en el Distrito Metropolitano aumentaron un 136 %, mientras que la violencia criminal creció un 538 % y los asesinatos con armas de fuego se dispararon en un 1.154 %, según datos de la Policía Nacional.

Este contexto ha derivado en asaltos más frecuentes y agresivos, muchos de ellos cometidos por delincuentes que se movilizan en motocicleta.

Lo que ocurre en los barrios de Quito

Esa tendencia se refleja en los barrios. En Monjas, al suroriente de la ciudad, vecinos aún comentan con preocupación el asalto perpetrado por varios motociclistas a una pareja que salía de un local comercial, a plena luz del día. 

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Moradores coinciden en que los robos ejecutados por sujetos en moto se han incrementado y ya no distinguen horarios, lo que ha erosionado la tranquilidad y obligado a cambiar las rutinas cotidianas.

El fenómeno se repite en otros sectores. El pasado 7 de enero, la propietaria de una cafetería del norte de Quito denunció públicamente haber sido víctima de un asalto similar. Y ese mismo día, un guardia de seguridad murió al intentar impedir otro robo. Estos hechos refuerzan la percepción ciudadana de vulnerabilidad y alimentan el debate sobre la inseguridad creciente en la capital.

La fachada que utilizarían delincuentes en Quito

En medio de este escenario, el trabajo de ‘delivery’ quedó en el centro de la discusión. Vecinos y comerciantes advierten que esta actividad ha sido utilizada como fachada por delincuentes, mientras que los repartidores sostienen que también son víctimas del crimen.

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Los trabajadores de este rubro reconocen que la facilidad para conseguir mochilas y cascos permite suplantaciones, pero rechazan la estigmatización y piden mecanismos claros que diferencien a quienes laboran legalmente de quienes delinquen.

La preocupación ciudadana también se expresa en cambios visibles en la vida barrial. Comerciantes han reducido sus horarios de atención, vecinos evitan circular con objetos de valor y la presencia constante de motos genera desconfianza. Por temor a represalias, muchos prefieren no identificarse, pero coinciden en que la alerta es permanente y compartida.

El plan del Concejo Metropolitano

Ante este panorama, desde el Concejo Metropolitano se reactivó una ordenanza para regular el sector del ‘delivery’, propuesta desde 2019 y que ahora será analizada en la Comisión de Movilidad.

La iniciativa plantea crear un registro confiable de personas dedicadas al ‘delivery’ y sistemas de identificación, como códigos QR, sin afectar el derecho al trabajo ni trasladar costos a los repartidores.