Durante una entrevista ofrecida en Teleamazonas, la ministra de Economía y Finanzas, Sariha Moya, confirmó que el subsidio al Gas Licuado de Petróleo (GLP) no será retirado. “Yo se lo puedo garantizar. El gas no está en agenda. Es importante para el consumo de los hogares”, recalcó ante la preocupación ciudadana tras la eliminación del subsidio al diésel.

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Según Moya, el GLP tiene un uso focalizado en los hogares, distinto al diésel, por lo que no se contempla su retiro en las reformas planteadas. Además, señaló que esta postura se alinea con el informe más reciente del Fondo Monetario Internacional (FMI), el cual sugiere revisar los subsidios a los combustibles fósiles, pero deja fuera al gas por su importancia social.

La situación fiscal y la credibilidad del Gobierno

La funcionaria también se refirió a las dudas sobre la credibilidad del Gobierno, rememorando que en 2023 el presidente Daniel Noboa había manifestado que no se eliminaría el subsidio al diésel. “Esa declaración fue previa a asumir la presidencia, y se basó en datos de déficit que no habían mandado a devengar. Se hablaba de $2.800 millones, pero el déficit real era de $6.000 millones”, explicó.

El déficit fiscal se ubica actualmente entre $3.000 y $4.000 millones. Frente a ello, Moya señaló que el Gobierno prioriza recursos en necesidades esenciales sin comprometer el consumo básico de los hogares. “Nosotros somos un gobierno de palabra, pero también un gobierno que escucha y que está cercano a la ciudadanía”, subrayó.

“Estamos cerrando una tubería rota”

La medida de eliminar el subsidio al diésel ha generado divisiones. Mientras algunos sectores productivos la respaldan por su impacto fiscal, organizaciones sociales y sindicales exigen su derogatoria. Moya explicó que forma parte de un cambio estructural. “Es una medida pensada en los sectores vulnerables, para que los recursos no sigan financiando al crimen organizado”, sostuvo.

La ministra reveló cifras que muestran distorsiones en el consumo. “La mediana de consumo provincial es de 190 galones al mes, pero en Zamora Chinchipe llega a 778 galones. Eso es cuatro veces más. Esa es la tubería rota que estamos cerrando”, afirmó. De acuerdo con cifras oficiales, el subsidio al diésel generaba un gasto anual de $1.100 millones, con pérdidas mayores a $200 millones debido al contrabando y uso indebido.

Subsidio al gas: un costo focalizado

En contraste con el diésel, el subsidio al gas doméstico representa alrededor de $737 millones al año, con un uso enfocado principalmente en los hogares vulnerables. Moya remarcó que no está en discusión su eliminación, ya que cumple una función social esencial.

Asimismo, destacó que el Gobierno busca redireccionar los recursos hacia quienes más los necesitan. “Vamos a hacer seguimiento desde el territorio para que estos recursos no sólo lleguen a las personas que tienen que llegar, sino que se queden con ellos, que es lo más importante”, aseguró.

“Estamos abiertos a mejorar el sistema de incentivos”

La ministra señaló que, aunque la eliminación del subsidio al diésel causa incertidumbre, el Gobierno está activo en territorio para informar y resolver dudas. “Ayer estuvimos en el Carchi, ahora vamos a Latacunga. Necesitamos que la gente escuche cómo acceder a estas medidas, cómo ser beneficiarios directos, sin intermediarios”, comentó.

Entre las acciones de compensación se contemplan bonos mensuales de entre $400 y $1.000 para transportistas, créditos productivos con BanEcuador y la devolución del IVA a adultos mayores. Moya enfatizó que este sistema de incentivos se revisará de forma constante. “Si tenemos que hacer algún ajuste, estamos abiertos a hacerlo”, aseguró.

La ministra cerró reiterando que la transformación en marcha busca garantizar transparencia y proteger a los sectores más vulnerables. “Esta es una transformación. Entendemos que hay dudas, pero por eso nos acercamos a la ciudadanía. Somos un gobierno que escucha”, puntualizó.

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