Multas a motociclista en Guayaquil por licencia tipo A generan reclamos: "Más barato comprar otra"

Sorprendidos y preocupados porque la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) de Guayaquil empezó a sancionar a los motociclistas que circulan sin poseer la licencia tipo A. Así están cientos de motorizados y repartidores quienes, además, están en aprietos para obtener el documento.

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Hasta finales del 2025, los usuario de motos podían transitar sin inconvenientes si tenían vigente la licencia tipo B, la cual corresponde para automóviles particulares, sin fines comerciales, pero con el inicio del nuevo año esto cambió.

“Estoy en horario laboral. Me mandaron a hacer unas compras, estaba regresando a la empresa y me encontré con el operativo. Como ve, la moto está subida en la grúa”, narró Erick Herrera, mensajero de una empresa del norte de la urbe, a quien le retuvieron su medio de transporte el pasado 8 de enero durante un control en la avenida Hermano Miguel, en el sector de la Kennedy, al norte de la urbe.

Herrera explicó que la sanción se dio por no contar con la licencia correspondientes y también porque el vehículo no tenía retrovisores. “Ahora me toca pagar la grúa, el garaje y la multa”, lamentó. Este último detalle es el mayor dolor para los conductores, pues la sanción por esta contravención es de dos Salarios Básicos Unificados (SBU), que en 2026 equivalen $ 964.

"Es mucha casualidad que ahora que se quedaron sin radares empiezan a pedir la licencia A"Luis Macías, conductor

“No están actuando con coherencia, no han socializado la medida, nos toma totalmente por sorpresa. De dónde voy a sacar más de mil doscientos dólares para cubrir la multa y sacar la licencia, si me dejaron sin herramienta de trabajo”, reclamó el repartidor.

Escuelas de conducción se aprovechan de la situación

Para empeorar la situación de los motociclistas, las escuelas de conducción no demoraron aprovecharse y pocos días después de que empezaran las sanciones, algunas ya subieron el precio del curso para aprender a conducirlas.

Por ejemplo, en una escuela ubicada en la vía a Daule pegaron un papel con cinta sobre el precio que cobraban hasta antes que se empezara a exigir la licencia tipo A. Antes costaba $ 110 y ahora el precio subió a 125 dólares.

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“No solo que se aprovechan para subir el precio, sino que también como hay más demanda los cupos son escasos, hay horarios en los que una persona que trabaja no puede asistir. No a todos les dan las facilidades para hacer el curso en las empresas”, contó Alejandro Cumbicus, motorizado de una empresa de encomiendas.

CTE y ATM con criterios opuestos

Sin embargo, las autoridades de tránsito no se ponen de acuerdo sobre cómo actuar ante esta contravención. Mientras la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) ha instruido a sus agentes que no sancionen a los conductores de motocicletas que tengan licencia tipo B, la ATM reiteró en un comunicado difundido en redes sociales que “los conductores de motocicletas deben portar obligatoriamente licencia tipo A, que es la habilitada para este tipo de vehículo”.

Según datos de la institución, en el 2025 se sancionó a 164 conductores por circular con una licencia que no es la adecuada para el vehículo que utilizaban y de esta cifra, solo el dos por ciento (tres personas) eran motociclistas.En 2026, solo en el operativo del 8 de enero fueron sancionados seis conductores por este mismo aspecto.

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