La avenida Amazonas contará con doble sentido: fecha y detalles de la reactivación

La avenida Amazonas, uno de los ejes históricos del sector de La Mariscal, en Quito, podría volver a tener doble sentido de circulación en un tramo clave de la ciudad. El cambio se aplicaría entre las avenidas Colón y Patria, una zona que durante décadas fue referente comercial y cultural, pero que en los últimos años ha perdido parte de su dinamismo.

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La medida forma parte del plan de reactivación del sector impulsado por el Municipio, luego de que se aprobara la ordenanza que busca devolverle vida a este tradicional barrio capitalino. 

Tras esa decisión, ya se solicitó a la Secretaría de Movilidad y a la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) que elaboren los estudios técnicos necesarios para definir la viabilidad del cambio.

¿Por qué se plantea recuperar la bidireccionalidad?

Según el alcalde Pabel Muñoz, la propuesta tiene como objetivo reactivar el comercio y mejorar la circulación en la zona. En su criterio, el retorno al doble sentido permitirá que ambas veredas reciban el mismo flujo de personas y vehículos, lo que podría incentivar la reapertura de locales y la llegada de nuevos negocios.

“Retomar la bidireccionalidad dará mayor circulación y permitirá activar sitios económicos que ya estaban ahí”, señaló el alcalde, al explicar que la avenida perdió parte de su protagonismo tras convertirse en bulevar en los años ochenta.

Los cambios en el pasado

La avenida Amazonas dejó de ser bidireccional en ese tramo durante la década de 1980, cuando el Municipio intervino en La Mariscal para transformarla en un corredor más orientado al paseo y la recreación. No obstante, en el resto de su recorrido, la vía mantiene el doble sentido de circulación.

El concejal Adrián Ibarra indicó que, una vez concluidos los estudios, la avenida podría recuperar su trazado original en ese sector, siempre que los informes técnicos respalden la propuesta.

¿Podría aumentar el tráfico en la zona?

No todos comparten el entusiasmo por la medida. El urbanista David Montesinos, integrante de la Asamblea Barrial La Mariscal Legado Cultural, considera que se trata de una visión “antigua” que podría derivar en un incremento del tráfico vehicular.

Desde su perspectiva, la revitalización debería enfocarse en alternativas como el uso de buses eléctricos, la semipeatonalización, la ampliación de veredas, una mayor arborización y estímulos al comercio de proximidad.

Otros proyectos existen sobre la avenida Amazonas

Más al norte de Quito, la avenida también tiene planes de expansión. Está prevista una prolongación de 2,21 kilómetros desde el Centro de Convenciones Metropolitano hasta la calle Luis Tufiño, bordeando el parque Bicentenario. El objetivo es integrar este gran espacio verde a la dinámica urbana.

Las autoridades aseguran que el trazado no afectará viviendas del sector de La Prensa, ya que se ejecutará sobre los actuales galpones de la Agencia Metropolitana de Tránsito y por el perímetro del parque. 

La obra fue publicada en el portal del Sercop el 24 de diciembre de 2025 y se prevé adjudicarla en mayo de 2026. Desde junio comenzaría el desmontaje de las estructuras.

Solo la prolongación de la avenida demandará una inversión de 7 millones de dólares, según datos oficiales.

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