El gobierno de Nicolás Maduro intensificó la presión sobre las aerolíneas internacionales al exigir que reanuden sus vuelos hacia Venezuela en un plazo de 48 horas. El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) advirtió que quienes incumplan podrían perder sus derechos de tráfico, medida que se da en un contexto de vulnerabilidad del sistema aéreo y aislamiento creciente del país.

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La amenaza ocurre tras una ola de cancelaciones impulsadas por las advertencias de seguridad emitidas por reguladores extranjeros. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) recomendó el viernes evitar el espacio aéreo venezolano y el sur del Caribe debido a una “situación potencialmente peligrosa”. El deterioro de la seguridad, sumado a un incremento de la actividad militar en la región, llevó a las compañías a suspender rutas por riesgo operacional.

Por qué las aerolíneas suspendieron sus vuelos

La alerta de la FAA provocó una reacción inmediata en las principales aerolíneas internacionales. Iberia, Air Europa, Plus Ultra, TAP Air Portugal, Gol, Avianca, Latam, Caribbean Airlines y Turkish Airlines suspendieron sus vuelos en cuestión de horas. Las evaluaciones internas de riesgo coincidieron: el entorno aéreo no garantiza condiciones mínimas de seguridad para pasajeros y tripulaciones.

La presencia reforzada de fuerzas estadounidenses en el Caribe añadió presión al contexto aéreo. El portaaviones Gerald Ford y otras embarcaciones realizan operaciones contra el narcotráfico, incrementando las tensiones con el gobierno venezolano.

Según la FAA, las amenazas representan un peligro para todas las fases de vuelo, incluyendo sobrevuelo, aterrizaje, despegue y maniobras en tierra. 

El choque entre seguridad internacional y presión política

Aunque las aerolíneas califican las suspensiones como “temporales”, el régimen venezolano acusa un intento de aislamiento y responde con presión administrativa. Retirar los derechos de tráfico impediría que las compañías aterricen o despeguen, afectando aún más la limitada conectividad del país.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) advirtió que, de ejecutarse la amenaza, la principal perjudicada será Venezuela. La conectividad aérea del país ya se encuentra entre las más bajas de la región, tras años de crisis económica, controles cambiarios y conflictos con aerolíneas que abandonaron sus operaciones por deudas acumuladas y falta de garantías operativas.

El organismo internacional insistió en la necesidad de cooperación entre autoridades para garantizar evaluaciones de seguridad transparentes y alineadas con los estándares globales, con el objetivo de proteger a pasajeros, tripulaciones y aeronaves.

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